Workshop sull’Ecodriving

A Parigi, lo scorso novembre, si è tenuto un workshop sull’Ecodriving. Guidare l’automobile secondo criteri di correttezza e risparmio è una nuova frontiera per il risparmio energetico e, diffusa nei maggiori paesi nord europei, sta diventando sempre più una vera “cultura”.
Il workshop è stato organizzato da l’ International Transport Forum, l’International Energy Agency, il ministero dei traporti tedesco e l’ Ecodriven platform con lo scopo di permettere l’incontro tra le diverse esperienze e il confronto tra i risultati ottenuti. Alla riunione hanno partecipato oltre 100 esperti, politici, ricercatori che hanno analizzato gli effetti dell’ecodriving quando viene supportato da adeguate politiche pubbliche e da idonee campagne informative e di partnership.
L’Eni con i suoi consigli sullo stile di guida e sulla manutenzione dell’auto e dei pneumatici ha svolto in Italia il ruolo di apripista per questa iniziativa.
Qui puoi informarti leggendo gli atti del convegno che abbiamo riassunto per te.

Session 1: Building a Successful Approach to Ecodriving (Costruire un approccio efficace all’ecodriving)

Ecodriving as a Policy to Reduce Emissions (L’ecodriving come politica per ridurre le emissioni)
Jeroen van den BERG, Coordinator Dutch Ecodriving Programme (Coordinatore del programma Ecodriving Olandese)

Programma “Ecodriving” olandese

Rivolto agli automobilisti per incentivarli a modificare le proprie abitudini e ad una guida più calma e sicura, abbassando i costi e di conseguenza anche le emissioni di CO2.

Cooperazione tra più di 30 organismi tra cui associazioni di consumatori e gestori (BP, Shell...)

RACCOMANDAZIONI SULLO STILE DI GUIDA

2000 – 2500 giri al minuto

Mantenere una andatura regolare utilizzando la marcia più alta

Guardare lontano il più possibile per evitare il traffico. Quando si deve rallentare decelerare in modo regolare rilasciando l’acceleratore in tempo, lasciando la macchina in marcia

Fare un controllo mensile della pressione delle gomme. Usare le apparecchiature interne della macchina, contagiri, computer interno...

Programmi per l’Ecodriving in Olanda dal 1999 al 2010

Budget: +/-€24 M

• Risultati In 2006:
Riduzione di 0,3 milioni di tonnellate di CO2 direttamente collegata alle attività del programma;
Riduzione di 0,6 milioni di tonnellate come risultato di fattori collegati al programma(stile di guida, pressione delle gomme, ...)
7 euro di risparmio per ogni tonnellata di CO2 annullata

Voci principali del programma:
Training per istruttori di guida ed esaminatori
Training e informazioni per neo – patentati

Obiettivi Climatici dell’Olanda
Protocollo di Kyoto:
Target di riduzione di emissioni CO2 del 6% calcolato su base annua 1990

Obiettivi dell’Olanda dopo il protocollo di Kyoto per il 2020:
Ridurre le emissioni di CO” del 30%
Incrementare l’efficienza energetica del 2% annuo
Incrementare la partecipazione alle energie rinnovabili del 20%

La strategia olandese per la riduzione di CO2 nel settore infrastrutture:
Approccio integrale: usare tutti gli strumenti disponibili
Unire le forze con il settore privato e le associazioni non governative
Stimolare un comportamento ecofriendly
Promuovere l’innovazione

Evolution of Fuel Efficient Driver Education (Evoluzione dell’educazione dell’automobilista sull’efficienza del carburante)

Attraverso l’iniziativa Efficienza Energetica, l’ufficio Efficienza Energetica delle risorse naturali del Canada è attivo in tutti i settori dell’economia canadese.

Offre garanzie, incentivi e altre risorse, inclusi workshop per professionisti, analisi e statistiche, premi e centinaia di pubblicazioni gratuite.

Negli anni 90 parte una campagna per sensibilizzare lo sviluppo di moduli per l’educazione degli automobilisti e l’introduzione di un Codice di comportamento denominato AutoSmart i cui punti principali sono:

• Come comprare, guidare e mantenere i veicoli prestando attenzione al risparmio energetico e di carburante
• Mail diretta agli educatori
• Offrire agli educatori materiale professionale

Negli anni ‘90 in questa campagna c’erano ancora dei limiti evidenti come la non interattività e l’assenza di una precisa strategia di distribuzione ma negli anni successivi fattori come i cambiamenti climatici, il protocollo di Kyoto e la crescente domanda di energia nel settore trasporti hanno portato ad una rivalutazione e a dei test sulla effettiva efficacia dell’inziativa e a un processo di inglobamento nell’educazione stradale per i neopatentati.

Japanese Ecodriving Initiatives
Kazuhiko SHINPO, Ministry of Economy, Trade and Industry, Japan (Ministro dell’economia, del Commercio e dell’Industria) - non funziona il link

Driving Style of the Future
Jochen LAU, German Road Safety Council (Consiglio per la Scurezza Stradale Tedesco ) e René SCHAARSCHMIDT, Ministro Federale Tedesco dei Trasporti, dei Lavori Pubblici e dell’urbanistica.

Il Consiglio Tedesco per la Sicurezza Stradale fu creato nel 1969 per istituzioni private e governative che lavorano per la sicurezza stradale.

7 i consigli utili nel piano di comunicazione, tra cui verificare la pressione delle gomme, spegnere il motore quando è il caso, rimuovere i pesi inutili, guidare con calma.

La campagna pubblicitaria principale ha il nome “Drive cool – save fuel” (2006). E’ stato prodotto un dvd come promemoria per gli istruttori e lezioni teoriche per gli studenti, 6 video e un film

Sono previsti dei requisiti fondamentali per gli istruttori di guida.

Sessione 2: Policies and Strategies to Promote Ecodriving in Different Modes (Politiche e Strategie per promuovere l’ecodriving in modi differenti)

Great Saving Every Kilometre (Grande risparmio ogni kilometro)
Gugge HÄGLUND and ANNA GUDMUNDSSON, Swedish Road Administration, Sweden (Amministratori stradali svedesi)

Dopo un quadro sul sistema stradale svedese e I costi anche in termini di emissioni di CO2, parlano della campagna per risparmiare dal 5 al 25 per cento che dalla prima bozza nel 1998 al 2005 ha prodotto I seguenti risultati:
riduzione del consumo di benzina: 37,7 milioni di litri
Risparmio: 38,7 milioni di euro all’anno
Riduzione di 95000 tonnellate all’anno

Le campagna mediatica e le varie iniziative anche a livello locale hanno avuto grande successo ma per evitare una eccessiva circolazione di informazioni, la campagna è stata organizzata con messagi e iniziativi semplici ma efficaci e di anno in l’ecodriving è stato introdotto e diventato obbligatoriin tutti i corsi di educazione stradale per conseguire la patente di guida.

The Austrian Ecodriving Program for Light and Heavy-Duty Vehicles - Cars, Trucks and Busses (Programma austriaco di ecodriving per automobili, camion, autobus…) Dr. Peter WIEDERKEHR, Federal Ministry of Agriculture, Forestry, Environment and Water Management, Austria

Commercial Fleet in Canada: FleetSmart
Charles CRISPIM, Natural Resources Canada

Un programma che aiuta i manager e gli operatori a ridurre I costi del carburante e le emissioni dei veicoli incrementando allo stesso tempo la produttività attraverso iniziative di efficienza energetica che si avvalgono di un miglior utilizzo della tecnologia e sono volte a cambiare le abitudini attraverso una corretta informazione, incentivi, monitoraggio dei risultati...etc...

I risultati auspicati entro il 2012 sono:

• Riduzione emissione da 33 a 66 milioni di tonnellate di CO2
• Fino a 200,000 tonnellate di emissioni di ossido di azoto
• Risparmiare 150 milioni di barili di petrolio all’anno che equivale a evitare che circolino 12 milioni di automobili

Energy-Efficient Driving on Rail
Virginia SCHAAL, Deutsche Bahn, Germany

Si tratta di un programma per un nuova gestione delle ferrovie Tedesche volto all’efficienza energetica.

Contrariamente al resto del settore dei trasporti, le Ferrovie Tedesche hanno raggiunto il loro obiettivo di ridurre le emissioni di diossido di carbonio nel 2002 e continuano il loro programma di protezione dell’ambiente. Essendo l’azienda una gran consumatrice di energia è gravata dalla crescita dei costi.

Il programma per l’efficienza energetica prevede:

• Che tutti i conducenti (12,000) siano qualificati sia a livello teorico che attraverso simulazioni pratiche
• Che tutte le 3'550 unità di trazione siano equipaggiate di contatori elettrici
• Che l’immagazzinamento dati sul consumo di energia di trazione sia implementato a 150 Gb
• 32 milioni di euro risparmiati dal 2002 al 2005
• Il risparmio energetico coordinato da 15 team regionali

Un treno al massimo della sua velocità può procedere in folle per lunghe sezioni senza perdere velocità in maniera significativa8spegnendo al momento opportuno la corrente), questo comporta un notevole risparmio energetico e grazie ai margini di tempo programmati i treni sono sempre puntuali...

Il cambiamento è previsto anche nei valori e nel comportamento dei conducenti attraverso il training (che prevede 6 settimane teoriche + prove sul campo)e continue informazioni anche attraverso articoli di giornali, workshop, gruppi di lavoro, convention, incentivi e riconoscimenti, feedback mensili, pubblicazioni dei “best in class” i primi venti che hanno ottenuto i migliori risultati e che concorrono ad avere un riconoscimento regionale Il tutto viene monitorato mensilmente a livello regionale.

Ecodriving in Inland Waterways. Saving Energy by altering Behaviour (ecodriving nei canli interni, risparmiare energia cambiando il comportamento)
Martin KOOPMANS, Ministry of Transport, Public Works and Water Management, Netherlands

Navigazione Interna in Olanda

Flotta: circa 5,000 navi (50% della flotta europea occidentale)

Trasporto all’interno dei confini olandesi: 330 milioni di tonnellate (30% di tutti i beni trasportati)

Il Programma per l’ecodriving segue le direttive europee ma soprattutto è coadiuvato da importanti iniziative locali quali la riduzione di velocità nel porto di Rotterdam.

Ha un budget di 4,4 milioni di euro (fino al 2011). Gli obiettivi sono ridurre il consumo di energia del 5% nel 2010 risparmiando 10 milioni di euro

Lo strumento principale è la consapevolezza e la corretta informazione. 6 regole d’oro:

• Installare uno strumento tecnico per monitorare il consumo di carburante
• Programmare il viaggio
• Annotare i risultati di tutti i viaggi fatti per comparare i consumi
• Agevolare il passaggio delle barche con più alta velocità
• Ascoltare la propria barca
• Rallentare in tempo in corrispondenza di ponti o canali